船木屋さんとこ（仮題）ブログ

西新井大師を抜けて、東武鉄道の大師前駅にってきました。
今回の目的はあと１つ、西新井駅に用事があるので、ここから東武大師線に乗ります。

で、この大師前駅はかなり面白い駅なのですが…
それは何かというと。

東京都内にもかかわらず、実は無人駅の東武大師線です。
なぜこんなことができるかというと、東武大師線は西新井駅と大師前駅の間しか走っていない為、西新井駅にだけ改札があるのです。
この改札は臨時用として、主に正月の初詣の時などに使われるのだとか。

西新井駅で軽く昼食を採って、そのまま列車で帰宅しました。
思ったよりもスムーズに事が進んで良かったです。
天気予報では雨が降る、と言われていましたがそういうこともなく、ほっと一息です。

舎人ライナーの方は午後から混むのでしょうか…
ちょっと気になるところです。

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舎人公園駅で降りてみたのにはいくつか理由があります。
１つは、舎人公園駅から日暮里・舎人ライナーの車両基地への線があること。
２つ目は、窓から眺めていてなんだか面白そうなことをやっていたからです。

なにやら「舎人公園もりもりフェスティバル」というイベントが開かれていました。
「谷川真理さんとウォーキング」や桜のイベントなど、今日の日暮里・舎人ライナー開業を記念してのイベントのようです。

東京都交通局のブースでは、都バスの展示やいろいろな都営グッズが売られていました。
購入者には記念品をプレゼント、ということでおいらはトートバックを購入。
人気はやはり「日暮里・舎人ライナーチョロＱ」のようです。

舎人公園には「千本桜」といって、とにかく桜の木がたくさん植えられているようで、満開の桜がとても綺麗でした。
今年はなんだかんだで花見をたくさんしているなぁ。
なんだか過去５年ぐらい花見をしてなかったつけを一気に返しているような状態です。

そして、日暮里・舎人ライナーの車庫への入り口線です。
高架からまっすぐ地下に向かって線路が延びています。
どうやら車庫は地下にあるようで、地上からは列車を見ることは出来ないようでした。

そして次の目的地、西新井大師西駅へ。
ここから歩いて、西新井大師に行ってみたいところです。

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見沼代親水公園駅に到着しました。
面白いことに、ここまで乗ってきた人がすぐに降りずに列車内の写真を撮ったり、先頭車両に移動したりと思ったよりも人は降りない感じです。
見たところ結構一眼レフを持った人が多いなぁ…という印象です。
鉄道ファンってこんなにいたのでしょうか。

面白いのは、撮り鉄でもいろんな人を見てしまいました。
鉄道の写真を撮っている人はもちろんいましたが、他にもスピーカーの近くにマイクを当てて、アナウンスをずっと録音している人や先頭車両に乗って、ずーっとビデオで動画を撮っている人が。
もうマニア勢揃いです。

見沼代親水公園駅の改札を抜けようとすると、とんでもない人手が。
なんだろう、と思っていたら、記念１日券を買おうとする客で大パニック状態になっていました。
そしてどうやら記念１日券が売り切れてしまったようで、半ば怒号のような声も聞こえます。

だいたいの人が10時頃から動くようですね。
おいらは運良く難を逃れた感じです。

見沼代親水公園駅で降りてみました。
駅前にはできたばかりのバスターミナルと、これまた本日より路線スタートの東武バスのキャンペーンが。
バスマニアにはたまらないのでしょうね。
残念ながら東武バスだと１日券の対象外なので、こちらは諦めることにしました。

駅前にはバスターミナルの他にめぼしい物がなかったので、再度日暮里・舎人ライナーに乗ることに。
今回は最後尾車両に乗ったので、すれ違う舎人ライナーの列車を撮ることが出来ました。

せっかくなので、舎人公園駅で降りてみましょうか。

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本日から営業開始の「日暮里・舎人ライナー」に乗ってきました。
これに乗ろう、という予定は初めはなかったのですが、朝５時に目が覚めてしまったら…行かざるを得ない。
ということで、バスに乗って日暮里駅へ向かいました。

だいたい９時ぐらいに日暮里駅に着いたのですが、２ちゃんねるのスレ情報では早くも記念１日券切符に客が殺到しているとか。
しかし、思ったよりも日暮里駅にお客さんはいません。
もうあらかた鉄道マニアの方々に食い尽くされたのでしょうか。

日暮里・舎人ライナーの券売機も改札もかなり閑散としていました。
パスモでそのまま入ろうと思ったのですが、せっかくだから１日券を買ってみよう…。
東京都交通局の職員によると、手売り分の記念１日券切符は完売、あとは自動改札機内にある分で終了ですよ、とのこと。
そんなに期待せず１日券を買ってみたところ…

記念１日券切符が出てきたよ…

「日暮里駅」とわざわざ駅名標がはいっているということは限定版なのでしょう。
各駅それぞれのバージョンがあるということなので、全部コンプリートしたい人も……そりゃあ現れそうです。

日暮里駅は改札も券売機もそんなに混んでいなかったので、列車の方も意外と空いてました。
始発駅だからなのか、それともあまり興味がないのか、とか思っていたら、西日暮里駅…熊野前駅あたりでほぼ満席に。

５分に１度の臨時ダイヤのおかげでさほど混み混みにはなっていない感じでしたが、先頭車両は景色を見たい子供連れや老人客でいっぱいな感じでした。
そのため、両端の車両は大変な混雑ですが真ん中の方の車両は座席は埋まっているものの、立って乗る分には結構空いています。

そして終点の見沼代親水公園駅に到着しました。

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「小田急ロマンスBAR」で「VSE弁当」と「MSEクッキー」を購入しました。
前の人がなにやら「ロマンスカーオリジナルドリンク」を購入していたので、おいらも便乗。
ノンアルコールのカクテルもあったのですね。

まずは、昼食も兼ねて「VSE弁当」（1,000円）を購入。
ロマンスカーVSE型を模した弁当箱に入っています。
これは楽しみですね。早速開けてみました。

なにこのお子様ランチ……

全体の半分ぐらいに鮭そぼろと肉そぼろ。
そしてエビフライとからあげ、玉子焼き、ウィンナーソーセージが１つづつ。
思っていたよりも結構すかすかな感じです。

こいつは騙された…と思ってしまうところですが、だるま弁当や峠の釜飯弁当などと一緒で、器代が含まれているのでしょうね。

こちらが「MSEクッキー」（500円）と「ロマンスカーオリジナルドリンク」（350円）です。
「ロマンスカーオリジナルドリンク」は、どんな味だろうと思っていたら、ちょっと苦酸っぱい。
なんだろうと思っていたら、柑橘系の香りが。
たぶんこの酸っぱさからしてベースはグレープフルーツかと思われます。
それにブルーハワイの色を付けているのでしょうか。
結構美味しいです。

さて、「MSEクッキー」は家に帰ってから食べようと思っていたのですが…

「VSE弁当」の量が少なかったので、お腹が満たされませんでした。
仕方がないので、おやつがわりに食べることにしました。

おお、ロマンスカーの絵が！

しかも４種類の絵柄があります。
これは結構いいですね。

しかし、内容量６枚というのは少ないね…

６枚で500円というのはちょっと割高ですが、こちらも結構良いかも。

あと、ロマンスカーボールペンも頂きました。
ありがたやありがたや。

「VSE弁当」や「MSEクッキー」はロマンスカーの車内でも買えるとのこと。
もしもロマンスカーに乗ることがあれば、入手するのもありかもしれませんね。

今日は久しぶりに良い天気だったので、先日雨で楽しめずじまいだった「小田急ロマンスBAR」に再度行ってみました。
お昼時期だったこともあって、結構繁盛していました。

先日は雨だったのと夜だったのとでよくわかりませんでしたが、こんな駅名標もあったのですね。
ところで、子供がなんだかわいわいとはしゃいでいて、おいらが携帯電話のカメラで撮ろうとすると写りに来ようとしたりとか……
赤の他人なんですけど、なにかあったのでしょうか（汗）

「ロマンスBAR」のメニューはこんな感じでした。
ロマンスカーをモチーフにした商品がいろいろとあります。
気になるのは「VSE弁当」と「MSEクッキー」でしょうか。
カクテルも気になりますが、昼間から酒はちょっとヤバいですよね…常識的に考えて。

なんだかんだで早いようで短かった今回の帰省でした。
結局18時台のはくたかで帰ることにしたので、指定席を取ってみましたが、新幹線の予約は取れなかった模様。
残念無念です。
とはいえ、新幹線よりもはくたかの方が乗車時間は長いので、指定席が取れてとりあえずはほっと一息です。

なんだかんだで巡り会えなかった、国鉄419系（北陸色）とようやく遭遇。
白地に青のラインが入った列車で、通称「食パン」と呼ばれている列車ですね。

特急はくたかに乗って、越後湯沢で乗り換えです。
だいたい２時間の移動になりますが、なぜか目が冴えてしまっていました。
なぜなら、せっかく「はくたか」に乗っているのだから、一度ほくほく線の美佐島駅を通過するところを意識して見てみたい。
そう思っていると、十日町駅停車の際に起きれば良かったのに、なぜかぎんぎんに目が冴えてしまっていました。

美佐島駅を通過した時、あまりの速度で通過したので、あかり姉さんと２人「おおー！」とつい歓声を上げてしまいました。
2014年までの間に、一度は美佐島駅に行きたいですね。

越後湯沢駅に到着しました。
新幹線の指定席が取れなかった人は、越後湯沢駅到着後すぐに新幹線（またははくたか）に向けて猛ダッシュが繰り広げられるのですが、はくたか→新幹線の場合は、新幹線を１本逃すことで越後湯沢始発の列車に乗ることが出来るので、そんなに必死になることもありません。
だからおいら達はまったりと、次の新幹線に乗ることにしました。

３月１５日から、上越新幹線の駅でモバイルSuicaが使えるようになったとのこと。
早速改札が新しくなっていました。
そして、駅構内でもSuicaが使用できるようになっていて、こちらもびっくりです。

新幹線に乗り換えて、ここから東京まで乗って帰りました。
東京に着くまでは新幹線の中で熟睡。
なんとか無事に帰宅することが出来ました。

今回の旅行もいろいろと収穫があって、本当良かったです。

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法事も終わって、一段落つきました。
親戚一同集まっての飲み会も終わり、まったりと過ごしていました。

関東地区では絶滅してしまいましたが、北陸ではいまだ現役の「アンバサ」。
乳性ドリンク＋炭酸は相変わらずです。
とても懐かしい味で感動しました。

そして、新聞を見て愕然としたこと。

高山線にそんな駅が出来たのか…

婦中鵜坂駅の出来た場所は、昨日行ったファボーレからほど近いところです。
なにやら道路が混み合っていたので避けて通ったのですが、なるほど、そういうことで混んでいたのか…
後からこういう情報を知ってしまうと、がっかりしてしまいますね……orz

今度帰省した時にでも寄ってみたいところです。

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昨日は高岡駅から伏木駅まで乗ったので、本日は氷見駅まで乗ります。
氷見線に乗る時には、海側の座席をぜひとも押さえたいところです。

越中国分駅を過ぎると、海側の路線はとても素敵な景色になります。
ここからの景色は本当良いものです。
ちょうど線路がカーブになっているため、断崖とともに景色を楽しめます。

前回帰省した時にも寄った、雨晴海岸付近を列車で通過します。
右手に見えるのは、雨晴の地名の由来にもなった義経岩を祀った義経神社です。
雨晴という地名の由来は、義経岩付近でにわか雨の晴れるのを待ったことに由来するのだとか。

このあたりが海水浴場としても有名な辺りでしょうか。
「true tears」の聖地巡りと行きたいところですが、残念ながら雨晴駅で下車するだけの時間は残っておりません…orz

それはそれとして、城端駅から氷見線を通して乗ると、富山県の住宅の形をいくつも見ることが出来て面白いですね。
礪波平野の方では散居村と呼ばれる、田んぼの中に大きな住居が点在する風景。
高岡市に入ってからの住宅街。
能町駅から伏木駅にかけての臨海工業地帯。
そして島尾駅からの漁村風景。

改めて乗ってみると、これらを眺めるだけでも面白いですね。

氷見駅の待合室には、藤子不二雄Ａ氏の出身地ということで、Ａ氏にまつわるキャラクターが置かれていました。
氷見市の町中にもいろいろなキャラクターがあるのですが、鳥取県の「水木しげるロード」までメジャーではないのが残念なところです。

せっかくなので氷見駅からちょっとのところにある道の駅に寄ろうと思ったのですが、残念ながら親が既に駐車場で待っていました。
ざんねん！わたしの冒険はここでおわってしまった！

とはいえ、法事の直前までぶらり旅ができただけでも儲けものでございます。
常識的に考えて。

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伏木駅から氷見線に乗ろうと思うのですが、ちょっと時間が余ってしまいました。
そこでちょっと観光を、と思いましたが勝興寺は昨日回ってしまいましたね…

とか思っていたら、氷見線から分岐する伏木貨物線に列車が停まっているのを見つけました。
早速ホームに向かって撮ってみました。

国鉄DE10形ディーゼル機関車が停まっていたのでつい写真を撮ってしまいました。
高岡駅もそうですが、貨物線に列車が多く見られるのが北陸地方の特徴ですね。
かつては中伏木駅の横まで新湊貨物線が伸びていたのですが、こちらは廃線になってしまいました。

そしてDE11形はちょうどコンテナを切り離したばかりなのか、そのまま走って行きました。
東京に住んでいると貨物線はほとんど見れないので逆に新鮮です。

そういえば北陸地方は雪が降るんですよね。
除雪車をみてしみじみと思いました。

そうこうしていたら、氷見行きの列車がやってきました。

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