快速はまゆりに乗って釜石駅に到着しました。
釜石駅でゆっくりしたかったのですが、約５分で山田線の宮古駅行きが発車してしまうのでそそくさと電車に乗ります。
ここまで３両編成だった電車が、山田線区間では２両編成に。
席の取り合いもやや加熱してきました。
釜石を出ると、車窓から釜石港を見ることが出来ました。
今回の旅行で唯一海を見れる機会があるのが釜石駅～宮古駅までの間だけ。
せっかくなので車窓を堪能していました。
岩手県には小説のモデルになったところが多いですね。
ここ、吉里吉里駅も井上ひさしの小説「吉里吉里人」に関連する駅…ということでかつては観光客が多く訪れたのだとか。
とはいえだいぶ昔の話になってしまったようで、現在ではあまり観光客は訪れていないようです。
山田線という名前の由来となったのはここ陸中山田駅の地名からのようです。
かつてはこの駅が終点だったため、山田線と名付けられたとか。
普通「山田線」と聞くと何事かと思うよね…
そんなことを思いつつ、この電車の終点の宮古駅に到着しました。
宮古駅に到着したらすぐに、今度は岩泉線直通の電車に乗り換えます。
今度は乗り換え時間が４分しかなく、また１両編成になるのですが、さすがに乗る人はだいぶ減ってきました。
そして乗っているのは全体的に30代の男性が多くなってきて、皆一眼レフを持っていたりするのですがもしや…
やっぱり鉄道ファン！？
乗客は20名程度いましたが、半数以上は鉄道ファンぽい感じでした。
これだけ乗客がいたら押角駅も大丈夫、と思うのですが宮古駅に到着してからだんだん雲行きが怪しくなってきているのがやや気がかりではあります。
やや不安を残しつつも、電車は岩泉線の始発駅、茂市駅に向けて走り出しました。
◆岩手県の鉄道を存分に味わう旅
→岩手県の鉄道を存分に味わう旅【目次】
※ 当サイトの各種サービスをその利用規約等で定める範囲内でご利用いただく場合や、著作権者の許諾なく著作物を利用することが法的に認められる場合を除き、無断で複製、公衆送信、翻案、配布等の利用をすることはできません。また、利用が認められる場合でも、著作者の意に反した変更、削除はできません。記事を要約して利用することも、原則として著作権者の許諾が必要です。
※ 当サイトの情報は執筆当時の情報を元にしているため、現在の内容とは異なる場合があります。
