家の近所には大きなショッピングセンターがなくて困っています。
で、「たまにはショッピングセンターに行きたい」とあかり姉さんにねだられ、そういえば南砂か葛西あたりに何かあったかな、と思って行ってみることにしました。
船橋のららぽーとや津田沼まで行けばあるのはわかっているのですが、千葉まで行くとなんだか遠そうで…
というワケで葛西駅まで行ってきました。
ショッピングセンターにただ行くだけではつまらないので、せっかくだから地下鉄博物館にも寄ってみたくなりまして。
昨日行った東武博物館に続いて、鉄づくしの週末になってしまった気がします。
地下鉄博物館は、東京メトロが運営しているので、東京メトロの古い車両がたくさん。
ついでに、東京メトロの歴史にも触れてみることにしました。
今日は休日だからか、やはり子ども連れの親子が多い感じです。
入場料210円を支払って、早速入ってみました。
まず最初に目に付いたのが、「丸ノ内線300形」と呼ばれる車両です。
この列車はアルゼンチンで今も現役という話ですが、日本で当時のまま残されているのはここだけのようです。
車内にも入ることが出来ますが、綺麗に保存されています。
続いて、「銀座線1000形」が展示されていました。
日本初の地下鉄用の列車であり、当時の最新鋭の技術を集めて作った車両なのだとか。
なんだか今走っていてもそう違和感がない外見です。
浅草～上野間の地下鉄開通の際には、たくさんの人が乗車したそうです。
「銀座線1000形」の中には当時の雰囲気を出すため、蝋人形が置かれています。
なんか怖いよ！
下手にリアルなだけに怖いです。
そのせいか、妙にこの車両の中に入る人が少ないような気がします。
それにしても、大正モダンな雰囲気は良いですね。
昨日に引き続いて、またいろいろと妄想したくなります。
なんとも絶望したくなる世界。
レトロな雰囲気が本当に広がっています。
さて、地下鉄博物館だけあって、地下鉄に関する情報がたくさん。
シールド工法の紹介や、現在採掘している副都心線（地下鉄13号線）の話題とか。
あとはＮゲージや列車の模型がいろいろと展示されていました。
どちらかというと展示物が多めなので、子どもが生き生きとするのが……
やっぱり鉄道シミュレーター。
シミュレーターには子どもが殺到していました。
「遊べる」場所が少なめということもあって、体験コーナーにはすごい子どもの数でした。
子どもの数が多い割に、回転率が高いと思っていたら、１駅運転したら交代、という流れになっていました。
東武鉄道のシミュレーターと違い、駅間も短いのでそりゃあさくさくと流れます。
そのほかにも、博物館内スタンプラリーを行っていたりと見どころはたくさんありました。
鉄道の博物館は面白いですね。
それにしても、どんどん鉄分が濃くなっているような気がします…。
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