青春18きっぷの使用期限があとわずかに迫ってきたので、できれば今週中に使い切ってしまいたいところ。
先日の静岡旅行で２回分使用し、昨日の房総半島１周で１回分使用。あと２回分が残っています。
地図を見て、どこかしら行ける所はないかと考えていたところ、いくつかの候補が浮かびました。
とりあえず朝８時に家を出れば大丈夫…
そんなゆるゆるなスケジュールだったのですが…
寝過ごした！！
目が覚めたら８時。
逆にゆるゆるなスケジュールだったおかげで逆に寝過ごしてしまったようです。
仕方がないので東京駅から１～２時間で行けるようなところを考えていると、ふと横須賀線が目に留まったので横須賀線に乗ることにしました。
目指すは終点の久里浜駅です。
東京駅から逗子駅まで横須賀線で約70分。終点の久里浜駅までは約90分。
東海道線と比べると駅数も多いし武蔵小杉方面に迂回するのでやや時間が掛かります。
それでも逗子駅や久里浜駅からぐるっと東京駅を経由して千葉・成田方面まで直通するのは競合路線の京浜急行、都営浅草線、京成電鉄を意識した路線になっているともいえるでしょう。
普段は京急ばかり使っているので、横須賀線の横浜以南はむしろ盲点になっていました。
電車に揺られて約70分。
逗子駅で電車の切り離し作業などのためしばらく停車します。
気が付けば武蔵小杉駅あたりからここまで熟睡していたおいら達。
なんとなく寝ぼけた感じで逗子駅でいったん下車しました。
逗子駅は京急新逗子駅との乗換駅になっている関係で訪れたことはあるけれど、JRに乗ってここまで来るのは初めて。
改札を出るとすぐに駅の外になっています。
しばらくぶらぶらして手洗いを済ませたり飲み物を買ったりと準備を整えたところで再び横須賀線に乗って久里浜駅を目指します。
逗子駅を過ぎると電車の本数が一気に少なくなり、ローカル線ぽい感じになってきます。
横須賀線は味のある木造駅舎が今も残っているようで、横須賀駅や終点の久里浜駅も京急の駅と比べるとびっくりするぐらい古臭い印象を受けてしまいます。
まさかJRの方が寂れているとは…
よく地方都市に行くとJRのターミナル駅と、その近くにある古ぼけた私鉄の駅舎で「新○○駅」となっていることが非常に多いのですが、横須賀線の場合はどうやらそれが逆転しているような感じです。
東京方面に行く本数も20～30分に１本とかなり少なくなっているので、仕方ないことでしょうか。
駅前から海が見えるワケでもないし、米軍基地や自衛隊基地にはあまり興味がないので、ちょっと戻って寄りたい駅に寄ることにしました。
◆横須賀線ぶらり旅
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