五十里ダムも見たところで、野岩鉄道の有人駅、最後に新藤原駅に寄り道します。
バス停から徒歩２分ほどのところにあるのですぐに来ることができました。
新藤原駅では５分程度で鬼怒川温泉駅行きの電車が来るので、鉄道スタンプを押してそれに乗ろう…
という予定を立てていました。
しかし…
な、なんというスタンプの量…
新藤原駅のスタンプの他、野岩鉄道で過去に使われたスタンプが一堂に揃っていました。
そのためスタンプの量が多くて電車に乗り遅れてしまう事態に…
次の電車が来るまで約40分、時間が余ってしまいました。
バス停の時刻も見ましたがこちらも同じような状態です。
時間が余ったので、新藤原駅から隣の龍王峡駅まで、徒歩で散策することにしました。
歩いて10分程度の距離のため、この距離なら歩けそう。
歩いていると、沿道には気になる店がちらほら。
「ハイセイコー食堂」とかいかにも昭和の食堂で思わず二度見してしまいました。
潰れているのかな…と思ったら、なんと今日は定休日のようでした。
龍王峡駅近くまでやってきました。
食堂などがちらほらと見える中、鬼怒川秘宝殿の看板が見えてきました。
2014年末まで営業していた鬼怒川秘宝殿。
もう閉店してしまったのに「営業中」の看板が出ていることが泣けてきます。
鬼怒川秘宝殿は在りし日のまま、そのままの姿で残っていました。
違うのは入り口がシャッターで閉まっていることぐらいでしょうか。
特に朽ちているワケでもなく、そのままという状態です。
併設されていた大人のおもちゃショップも合わせて閉鎖。
閉鎖されている割には駐車場には雪がなく、雪かきされていることが気になりますが、近隣の建物との共同使用の駐車場なのでしょうか…とも感じてしまいます。
あまりにそのままで残っていたので、ほっとしたような、がっかりだったような…複雑な気分です。
帰りは予約していた特急スペーシアに乗車して帰ります。
おいらは金色のスペーシア…日光参詣号を予約したつもりでしたが、どうやら間違ったか車両が変わってしまったようです。
残念無念…
特急スペーシアはやはり早く、１時間ほどで春日部駅まで到着しました。
ここから東武野田線で大宮まで乗車して、解散。
１泊２日の日光・鬼怒川観光も濃密な旅になりました。
◆冬の日光・鬼怒川ぶらり旅
→冬の日光・鬼怒川ぶらり旅【目次】
◆関連日記
→秋の紅葉・南会津の旅【鬼怒川秘宝殿篇】
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