急行能登・寝台特急北陸のさよなら運転を見送ってきた。
今日、3/12は寝台特急北陸、急行能登の最後の定期運行の日です。
ついにこの日が来てしまったか…と思うと同時に、昔からなじみ深かった電車の最後を見ようと上野駅に行ってみました。
急行能登や寝台特急北陸は本当によく乗った電車で…
間違いなく人が殺到するだろうけれども、出来る限り近くで見送りたいですね。

寝台特急北陸到着の1時間前だから大丈夫…と思ったけれども既に上野駅の13番線ホームはすごい人の量。
みんないい写真を撮りたいのでしょう。
確認はしませんでしたが、寝台特急北陸の写真を撮るのに最も適している先頭部分はこの時間から既にすし詰め状態になっているのでしょうか…
それにしてもこの時間帯から既に500人以上もいる上野駅。
皆寝台特急北陸、急行能登への思いが溢れているのでしょうか。
13番線ホームには鉄道ファンもさることながら、マスコミのカメラマンもたくさん。
テレビ朝日やTBSなど、取材腕章を付けた人があちこちでカメラを構えていました。
しかもちょうどおいら達の横でインタビューが始まったりしたけれども、幸か不幸かおいら達はインタビューの対象にはならずじまいでした。
22:45。寝台特急北陸が回送で13番線ホームに入ってきました。
その時点で人が集まり、ホームはてんやわんや。
今回おいら達はあまり被害を受けないよう、13番線ホームの中ほどにいたのですが、それでも人が一杯です。
これだけの人だと正直のところまともに車両を撮影するのは不可能に近いので、今回は一眼レフのカメラは持たず、ビデオのみを持って来たけれども正解だったかもしれません。
最終運行だと、もはや見送りムードの風景を撮ることしかできないね…
また、車内に無断で入る鉄道ファンがいないよう、車両の入口では駅員がしっかりとガードしていました。
そして23:03、寝台特急北陸が出発しました。
あちこちで「ありがとう!」という声や拍手が聞こえたりしたけれども、おいら達はただただ無言で電車が去るのを見送っていました。
最終運転だからなのか、それとも安全に配慮しているのか、すごくゆっくりとしたスタートでした。
寝台特急北陸が去った後もほとんどの人が帰りません。
帰ったかな、と思っていたら撮影場所の変更をする人が大半で…
寝台特急北陸と急行能登では撮影のベストポジションが違うということもあるからかもしれません。
おいら達はただ見送りたいこともあり、結局場所は動かずじまいでした。
23:15。同じく13番線ホームに到着した急行能登号。
ホームライナーとして使用されたのか、ヘッドマークがホームライナーのものになっていました。
これが停車中にヘッドマークのカバーが外され、急行能登として走ることになるようです。

急行能登自体は今回のダイヤ改正の後も運行されますが、ボンネットのある489系で走るのはこれが最後。
そのため、いろいろな人が急行能登の写真を撮っていました。
体感的にはさっきよりも人が増えたような感じで、もしかしたら寝台特急北陸よりも急行能登の方が写真を撮っている人が多かったのかもしれません。
23:33。ついに急行能登号が上野駅を発車しました。
こちらも安全に配慮してゆっくりとしたスピードで進んでゆきます。
急行能登が去ったとき、これで最後かと思うと寂しくなったけれどもそこまで動揺もしなかったのは、先週末に寝台特急北陸、急行能登号の乗り納めをしたからでしょうか。
なんというか終始落ち着いて見送ることが出来ました。
ニュースによると、約3,000人が上野駅に詰めかけたとか。
これだけの人に見送ってもらえるのであれば、よかったのかもしれません。

急行能登号も去り、13番線ホームから発車する電車がなくなっても、まだ鉄道ファンの半数ぐらいはその場で待機していました。
写真撮影等でパワーを使い果たしてしまったのか、それとも余韻に浸っているのか…
詳しいことはわかりませんが、ただ何かを待っている人が多く見受けられました。
そして臨時売店の方も駅弁売り場も23:30を過ぎたというのにまだたくさんの人出で。
それらが落ち着くまではまだ上野駅は眠らないのかもしれません。
体力があれば翌朝の上野駅に到着した寝台特急北陸、急行能登を見送りたいと思ったけれどもさすがに起きれずじまいでしたが、ニュースによるとそれでも1,000人近くが早朝の見送りに参加したとか…
本当に皆から愛された電車だったのかもしれませんね…
今後車両がもしも鉄道博物館等で静態展示されることがあれば見に行きたいです。



























